泰州：逐梦高铁 驰向未来

2024年11月22日，又一个值得泰州人深深记住的日子。

当天上午，泰州市高铁南站综合交通枢纽项目正式开工建设，标志着泰州实现高铁综合枢纽“零”的突破，五百万泰州人民圆了“高铁综合枢纽”梦，开启了建设现代化“枢纽泰州”新篇章。

高铁综合枢纽对于一个城市有着什么样的意义？提升交通网络互联互通首当其冲。高铁综合枢纽的建设和完善，能够显著提升地区交通网络互联互通能力，从而进一步加速人员流动和货物运输，提升资源聚合能力，推动区域一体化发展。

对于泰州来说，泰州市高铁南站综合交通枢纽位于国家沿江主通道（沪渝蓉高铁）和江苏中轴大通道（盐泰锡常宜铁路）两条大动脉的交汇节点，承担着泰州市区对外中长途客流，同时承担着长三角区域内城际客流，推动泰州加速融入长三角核心区。

据悉，项目将于2027年建成，通车后，泰州到上海、南京的通行时间将大幅缩短，分别仅需1小时左右和1小时之内。同时，泰州通达武汉、重庆、成都等地的时间也将分别缩短至2.1小时、4.9小时、5.8小时左右，为市民出行提供更加便捷的选择。

“高铁综合枢纽建成后，将会带来大量客流，从而推动全市商业、旅游等相关产业的发展。”泰州市铁路办有关负责人表示，高铁综合枢纽的建设和通车还会吸引更多投资和企业入驻，提升城市的经济活力和竞争力‌。

不仅如此，作为泰州地区第一个高铁综合交通枢纽，泰州市高铁南站综合交通枢纽是我市全力打造现代化“枢纽泰州”的标志性工程，也是展示泰州城市形象、凸显泰州人文魅力的新地标、新名片。该项目被列为2024年市级政府投资重点项目。

“在长三角产业一体化发展趋势下，这个项目是高铁枢纽片区‘一核、三轴、八组团’空间结构中‘一核’的核心工程之一。”项目设计总负责人介绍，该项目是交通融合、功能融合、生态融合、形象融合“站城一体化理念”的新实践，“通过悠久文化的传承、多元化交通的衔接、混合式发展的模式、阶梯度开发的设计、开放式空间的布局、创新天际步行的交汇，构建了无边界的混合生态空间。”

据介绍，泰州市高铁南站综合交通枢纽项目包含南站站房及站房同步实施工程、铁路红线外市政配套工程两部分。铁路红线外市政配套工程又分为涉铁道路工程、泰州高铁南站、综合客运枢纽、姜高路二期改造工程四个子项目。

作为泰州市高铁南站综合交通枢纽的核心配置，颇受关注的泰州高铁南站位于医药高新区（高港区）白马镇，车场规模为6台15线，站房总规模达3.7万平方米，总建筑高度为56米。站房分为5层，包含地面层、出站夹层、站台层、高架层、高架夹层。站房外形设计别具一格，以“三水交汇，潮涌泰州”为立意，以三层叠落的屋檐与立面造型呼应了“泰”字结构，凸显出泰州“魅力水城”的特点。

为了提高旅客的进出站效率，在站房正下方地面层和出站夹层还设计建设连廊、旅客活动平台、地面停车场等。其中，在站房出站夹层设置了“天际步行系统”，可有效将铁路出站、市政交通换乘、长途集散中心、旅客集散中心、招商中心等紧密融合，让乘客实现快速、高效、安全的“无风雨换乘”。

作为泰州市高铁南站综合交通枢纽铁路红线外市政配套工程的关键内容，姜高路二期改造工程自东风快速路向东布线，以高架形式连续跨过春晖路、春兰路、泰融路、站东路、泰顺路，长约2.5公里，设置了快速进站匝道系统，充分利用城市快速路网，提升进出站效率。通过在枢纽北侧设置匝道连接姜高快速路主线，直达送客平台，乘客约3分钟就可以进出快速路。

“站城融合”是高铁南站综合交通枢纽项目建设的一大亮点。同步建设的公交客运中心、长途客运中心、旅游集散中心等，以及新建站城大道、站北路等进出站道路工程，与高铁站房共同构成站城融合综合体，将泰州地区多种交通运输方式首次集合，使车站更好地融入城市、服务城市，让群众乘车更舒适、更方便。

根据泰州市委市政府相关部署要求，泰州市高铁南站综合交通枢纽将打造成为高品质“城市会客厅”和文化特色鲜明的城市地标，引导城市拓展发展空间，带动城市扩容提质，助力城市能级跃升，助推泰州经济社会高质量发展。

逐梦高铁，驰向未来！2027，共同期待！