聚力“高端+智能+绿色”，江苏靖江造船包揽实力榜单前两位

中国船舶工业行业协会1月19日公布2023年中国船舶统计数据，中国造船完工量前10家和新接订单量前10家名单里，江苏扬子江船业集团公司、江苏新时代造船有限公司分列第一和第二，这是靖江造船历史上的又一里程碑时刻。

全国造船看江苏，江苏造船看靖江

国际上，衡量一个地方造船业的强弱，主要看三大指标：造船完工量、新接订单量、手持订单量。中国船舶工业行业协会和靖江市工信局最新统计数据显示，2023年，靖江全市造船完工量82艘838.94万载重吨，同比上升12.6%，占全省、全国、全球的比重分别达到43.5%、19.8%、10%；新接订单142艘1485.5万载重吨，同比上升90.2%，占全省、全国、全球的比重分别达到42.3%、20.9%和13.9%；手持订单286艘2881.5万载重吨，同比上升28.9%，占全省、全国、全球的比重分别达到44%、20.7%、11.3%。全市船舶工业全年实现产值382.4亿元，同比增长39.9%。

靖江造船业的三大最重要指标连续多年超过全球十分之一左右的份额，并且全年的新接订单量超过造船强国日本。

靖江造船产业的发展壮大，历经了从小木船到万吨轮到高技术船舶的跨越式前行——

20世纪70年代，靖江造船厂在一片滩涂上诞生了。50人的团队、10万元资金，靠着原始的作业方式，小步慢走了20年，逐步拥有了建造水泥驳船、钢制驳船等船型的能力和技术，不少产品走出国门。

但到了20世纪90年代初，全国地方船厂产能严重过剩，市场空间收窄。靖江造船企业持续亏损、濒临倒闭。危急关头，靖江造船人研判形势、调整定位，做出一个大胆的决定：建造万吨轮。1997年7月18日，靖江造船厂“虹春”号一万两千吨散货轮顺利下水，开创地方船厂建造万吨轮的先河。靖江造船厂也吸引了国际造船界的关注，海外订单接踵而来。

四十多年光阴流转，靖江造船企业实现了一次次的飞跃，生产能力跃居全国造船第一方阵，奠定了全国民营船厂“领头羊”的地位。新时代造船、扬子江船业等龙头企业建造的巨轮从1万吨到5万吨、10万吨，如今已经跃升到40万吨。

如今，“全国造船看江苏，江苏造船看靖江”，靖江造船这个金字招牌在业内越来越响亮。

摘下造船工业“皇冠上的明珠”

2023年底，扬子江船业的生产车间，首艘液化天然气运输船举行了开工仪式。

液化天然气运输船，也就是LNG运输船。大型LNG运输船是国际公认的高技术、高附加值、高可靠性船舶，号称世界造船工业“皇冠上的明珠”。现在，这颗明珠，也被靖江船企摘下了。

这种船被称为“海上超级冷冻车”，需要创造低于零下163摄氏度的液化天然气储存环境，同时还要在长途运输中确保遭遇海浪颠簸、极端天气等情况时不发生泄漏。由于其建造难度极大，曾长期被国外垄断。2022年，扬子江船业成功签下2艘17.5万立方米LNG船订单，这也是中国民营船企第一次获得此类订单。扬子江船业“联姻”法国GTT公司，开展液化天然气（LNG）MARK Ⅲ型薄膜围护系统专利合作，攻克LNG运输船建造的重重难关。

LNG运输船建造是近年来靖江船企的一项“传奇”突破。近年来，瞄准“高端化、智能化、绿色化”方向，靖江船企依托一流的管理团队、雄厚的资金实力、丰富的造船经验、完善的研发体系，推进产品结构逐步向高技术、高附加值延伸，“两高”船舶建造能力不断加强。

2024年1月11日，新时代造船建造的41#21万吨双燃料动力散货船成功交付船东运营，同时该船型也被认定为“江苏省首台(套)重大装备”。双燃料动力船是新时代打造的引领国际市场的高技术船型。该船采用LNG燃料和燃油驱动，与普通的燃料油船相比，二氧化碳排放量可减少约20%，在相同工况下能耗节约8%。

近年来，新时代造船顺应绿色节能、低碳环保的航运业发展趋势，在清洁能源船舶领域率先布局，积极开展LNG双燃料动力船舶和LNG燃料舱研发、生产，2022年成功交付首制11万吨LNG双燃料动力成品油船，成为全国首家建造大型LNG双燃料动力船的地方民营船厂。

截至目前，新时代造船已累计承接双燃料动力船67艘共计1087.5万载重吨，涵盖油船24艘、集装箱船20艘和散货船23艘。其中23艘散货船均为21万吨LNG双燃料动力船，新时代造船也成为当前全球承接并在建该船型最多的企业。

2023年，由扬子江船业建造的2.4万标准箱超大型集装箱船也交付了多艘，这型船不仅是目前全球最大的集装箱船，是名副其实的海上“巨无霸”和“最强带货王”。

一大批“首制”“首创”，让靖江造的巨轮驰骋汪洋大海，畅销海内外，也叫响了靖江造船的骄人品牌。

进军世界一流船舶产业基地

当前，世界船舶产业进入新一轮上升周期。占江苏造船产业半壁江山的靖江，在国际环境复杂变化、航运市场深度调整的大环境下，瞄准“打造世界一流船舶产业基地”目标，正抢抓机遇逆势而上、加速“航行”，推进强链补链延链，奔腾出一条从修船、造船，再到全链条高端化发展的产业升级“航路”，再造高技术船舶产业集群发展新优势。

      向“世界一流”目标挺进，跟国内外顶尖船企争雄，靖江造船企业摩拳擦掌。2024年1月5日，新时代造船两船成功交付，三船顺利命名；1月11日，又有一艘210000吨双燃料动力散货船交船；1月15日，35#5万吨Ⅱ类化学品船命名交付仪式……新年伊始，新时代造船延续了高效、快捷的生产节奏，瞄准重大生产节点，向时间要效率。新时代造船有限公司负责人介绍，2024年，新时代造船将以科技创新为动力，进一步推动企业产品结构向高技术船舶迈进，紧紧围绕“提质增效保交船、转型升级促发展”的目标，强化精益管理、改进生产工艺、加大工序前移、缩短建造周期，不断推进企业健康稳步发展。2024年，公司计划完工交付船舶31艘约392万载重吨。      

2024年1月份，扬子江船业又新签6艘TEU甲醇双燃料集装箱船新造船订单。

未来，靖江市将坚持产业集群发展，进一步提高船舶产业配套服务能力。鼓励系泊设备、舾装件、泵阀等配套企业提高产品档次，健全本地配套网络，加强与央企、大型船企合作，建立配套产品全球服务体系，拉长产业链条，增强集群综合竞争力，推动造船产业向高端攀升，全力打造具有全球影响力的高技术船舶产业基地。