江苏泰州：加快建设长三角交通新枢纽

今年以来，全市交通运输系统锚定现代化枢纽建设目标，以“四敢”争先激扬实干之风、抓实攻坚之举，奋力书写融入长三角、成为交通新枢纽重要组成部分的新篇章。

水路运输是长三角地带重要的交通组成部分，在加快建设长三角交通新枢纽的进程中，泰州的水路交通不断焕发出新的活力。记者在新近落成的泰州港靖江港区新港作业区深国际物流中心码头现场看到， 693米的主码头岸线和397米长的内港池岸线上整齐排列着崭新的装卸设备，井然有序地对停靠江边的货轮开展作业。

江苏兴旺物流有限公司副总经理徐小灵说：“我们项目的主码头建造了两个10万吨级同时水工兼顾15万吨级的散货泊位，内港池则建造了5个1000吨级的散货泊位，码头最大吞吐能力能够达到4500万吨。此外，接卸一艘载货量为5万吨级的海轮最快仅需14小时，这比同行业的平均水平快了10小时以上。”

目前，码头装卸区和3座封闭式光伏大棚已经建成投入使用，项目拟扩建的2座大棚也正在加紧建设中。

徐小灵说：“项目充分释放了长江深水航道水运潜力，同时降低能源物流成本，提高长三角地区沿江接卸港布局的集约化水平。我们希望在未来项目将助力靖江打造国家级煤炭储配基地。”

码头的蓬勃发展是泰州加快交通路网建设进程中的一个缩影。在泰州朝着建成长三角交通新枢纽大步迈进的征程中，高速公路如同大动脉一般，为区域的互联互通和经济发展注入了源源不断的活力。

宁盐高速公路全长126.6公里，是南京与盐城之间“曲线拉直”的东西向重要高速公路。其中，位于泰州兴化境内的大垛枢纽互通是宁盐高速泰州段的重中之重，包含1.8公里长的主线桥和8条匝道，并且上跨西塘港航道和盐靖高速。目前，大垛枢纽互通涉盐靖高速拼宽段右幅已经建成通车。

中铁七局宁盐高速泰州5标项目副经理刘鑫说：“预计2024年年底完成桥梁主体和路基主体施工。本项目建成以后，泰州人民出行至南京将不再绕路，可节约半小时行程。”

此外，泰州的铁路建设也正以前所未有的速度加快推进。在北沿江高铁高港制梁场建设现场，存放着120多孔预制箱梁，工人们正在进行预制箱梁的钢筋绑扎和混凝土浇筑作业，梁场两端的箱梁架设开始初见雏形，正向着远处一路延伸。

中铁十二局北沿江高铁高港制梁场现场负责人黄智文说：“我们今年第四季度的主要施工任务是完成从综合维修工区到张甸段的箱梁预制和架设，总共需要完成250余孔箱梁，总长度超过6公里。”

锚定年度目标，前三季度全市重大交通基础设施建设投资超过130亿元，高铁、高速公路、过江通道等一批重点交通项目全面推进。各个项目的有序开展逐步构建起了泰州作为长三角交通新枢纽的坚实框架，为区域间的人员流动、物资运输、经济交流等创造了更加便捷、高效的条件，必将推动泰州更好地融入苏南、接轨上海。

记者：余典韵 翟旭阳 金小鹏

编辑：钱宇璇

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