江苏泰州：市交通产业集团走好“四化”之路 打造国企改革新样板

国有企业是中国特色社会主义经济的“顶梁柱”，国企改革是全面深化改革的重要一环。近年来，市交通产业集团紧盯强主业、深改革、防风险、促转型、惠民生等重点，积极走好实体化、市场化、改革化、专业化道路，奋力打造国企改革新样板。

国企是产业发展的“领头雁”，国企改革要站在全局发展的高度，始终把聚焦主责主业作为安身立命之本。开展长江航道疏浚砂综合利用工作，是贯彻落实习近平生态文明思想，缓解沿江地区砂石供需矛盾，促进航道安全畅通，支持长江经济带高质量发展的重要举措。

长江南京以下12.5米深水航道养护工程是落实“长江大保护”的战略要求，建设长江经济带、打造长江黄金水道的重点项目。通航水道内一旦出现浅点，需要及时调动船舶赶赴浅区紧急疏浚保畅通。在长江泰兴段鳗鱼沙水道一处浅点，一艘国内先进的自航耙吸式挖泥船正在进行疏浚砂作业。这艘船通过左右两端两根耙管，将江底河床淤积的泥沙吸进船舱，并到指定位置进行接管接装作业。

中泰建发疏浚砂分公司现场施工负责人许鑫说：“该项目今年目前共投入两艘施工船，12条运输船，施工区域分别在鳗鱼沙水道和福北水道，将长江泰州段航道疏浚中产生的砂石回收，转换成可利用的资源，并建立完善‘政府监管、市场主导、国企运作、反哺于民’工作机制，实现生态、经济和社会效益共赢，为我市长江经济带发展、生态文明建设等注入新动力。”

泰州市长江航道疏浚砂综合利用项目是全省首批两个试点项目之一，2020年正式实施，目前日产能3.5万吨左右，今年8月份以来累计上岸量达160万吨，不仅有效缓解了砂石供需矛盾，而且确保长江泰州段的通航和生态安全，保障了长江黄金水道的畅通。

随着企业发展壮大，市交通产业集团运营资金需求与日俱增，各子公司资金存放分散、流通不畅、监管乏力等弊端日益凸显。2022年6月底，市交通产业集团成为全市首家上线运营资金结算中心的国有企业，建立并实际运行“资金集中上收+统筹按需下拨”的管理模式。每天下午4点30分，40家重要子公司的收入账户资金，都会通过资金结算中心系统，归集到中心资金池，然后进行统一调配，成员单位单日收入金额、支出金额、收入笔数、账户余额等7项重要经营数据一目了然。

泰州市交通产业集团财务融资部工作人员茆娜娜说：“可以时刻监测管控各企业的资金流向，合理预测成员单位的资金需求，实时分析资金状况，完善了企业风险防控机制，提升了融资议价能力，实现了集团成员单位业务的互通互动和良性发展。”

截至目前，市交通产业集团资金结算中心累计上收资金1万多笔，下拨资金4000多笔，利用集聚资金发放内部贷款80多笔，节约资金成本超亿元，实现资金使用效率效益双提升，切实保障了集团资金安全。

泰州市交通产业集团财务融资部副部长魏国宏表示，他们将进一步加快信息化进程，打通资金预算、计划的关联路径，确保资金管控在全面预算的框架内更精准有效，通过私人订制，贴身打造符合企业转型发展的“产、供、销、投、融”ERP体系，以实实在在的成效，更好地助力国资国企数字化转型。

与此同时，市交通产业集团还在全市率先实现停车数据资产入表。优化调整公交线路5条，开通全市首条“网约公交”、B21泰州海陵－扬州江都毗邻公交，“需求响应式”公交服务获全市第十七批“骏马奖”。今年上半年，市交通产业集团营收同比增长9%。

记者：马晓斌

编辑：钱宇璇

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