南京地铁新一号线昨正式运营 与4站点顺利“分手”

从5月31日晚上7点至6月1日上午近10点，通往新一号线的通道是关闭的，有专门的地铁工作人员看守。 CFP供图

本报讯(记者 葛妍) 前天晚上9点开始，上千名地铁施工人员，连夜奋战，到昨天清晨7点，地铁一号线与奥体中心等4个站点顺利“分手”。上午10点，新一号线正式运营。不过，记者探访后发现，很多市民还不能适应新线的变化。同时，由于临时接驳公交线较地铁慢，元通等地区市民明早上班，最好提前出门。

割接：千名施工人员连夜奋战，上午10点新线开始运行

安德门站是原一号线的分叉站，一部分列车从这里开往江宁，一部分列车则从这里开往奥体中心。前天晚上，安德门站成为一号线和十号线割接的重中之重。地铁公司在这个车站设置一号线和十号线割接临时指挥部。晚上9点，400名工人进入安德门站、小行站，以及中间的隧道进行施工。

安德门站原来通往小行站的高压接触网被全部拆卸下来，大型轨道作业车开进安德门站更换新的接触网。施工人员争分夺秒，各种工种配合作战。对于一号线和十号线的分割来说，信号系统是最重要的。在控制中心机房内，一号线地铁信号设备已经停止供电，涉及十号线的相关模块被分割开。据现场技术人员介绍，一个站需要2个半小时完成断电、分割、测试等，4个站正在同步进行。

从前天夜里9点到昨天清晨7点，南京地铁一号线沿线大概有1000多名员工，彻夜奋战。上午9点左右，新一号线开始上路试运行，10点新线正式运行。