项目｜常泰长江大桥钢桥面铺装施工全面展开

7月18日，世界最大跨度斜拉桥——常泰长江大桥主航道桥钢桥面铺装施工全面启动。这是继6月实现高精度合龙后，大桥建设迎来的又一个重要工程节点。

钢桥面铺装一直是世界大跨径桥梁施工领域持续攻坚的技术难题。作为长江上首座集高速公路、城际铁路、普通公路三种方式于一体的过江通道，常泰长江大桥跨江段全长10.03公里，其中连续钢桁梁长度达到4.26公里，全桥铺装总面积超25万平方米，平均厚度在6-6.8厘米间。大桥具有超大跨径、非对称荷载和双层桥面重载交通叠加等多重特性，加上桥位处气候条件复杂，给钢桥面铺装带来了新的挑战。建设团队前期开展了多项创新研究，针对不同行车区域应用多种铺装结构和铺装体系。

常泰长江大桥钢桥面铺装将应用多项新材料、新技术，特别是将全面采用国产高温拌合型环氧树脂、两阶段固化型环氧树脂防水粘结剂以及高韧冷拌树脂。此举打破了我国钢桥面铺装用环氧树脂依赖进口的局面，将实现国产材料在千米级超大跨径桥梁钢桥面铺装的首次应用。

此次钢桥面铺装施工从7月下旬开始，将利用连续高温晴好天气持续摊铺，计划10月份完成。目前，大桥附属工程施工也在同步进行，全桥预计2025年上半年建成。

记者：严伟  吴晓燕

通讯员：李祥云

编辑：周慧敏

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