聚焦｜打造“水运江苏”泰州样板 泰州港口实现首季“开门红”

今年一季度，泰州各港口立足区位和腹地优势，开足马力，抢抓机遇，货物吞吐量、集装箱吞吐量等均实现较大增长，顺利实现“开门红”。

随着外贸加快复苏、进出口持续增长，泰州港口作业日趋繁忙。记者在泰州国际集装箱码头看到，门机正在对停靠在码头的汉亚号进行吊装作业。这艘货轮从泰州港直发韩国仁川港，装载186个集装箱。相比于以往没有直达情况，现在不仅能实现一次申报、一次查验、一次放行，同时还可节省物流成本10多万元。

中国外运长江有限公司泰州分公司副总经理李亮说：“可以节约客户在陆路运输70%左右的时间，直接的运行成本节省15%到18%左右。随着泰州市对港口码头以及集装箱运输的越来越重视，公司今年计划在直营航线加大密度；第二随着市场需求的日益放开，我们可能会在一些新航线的开辟上做一些尝试。”

泰州国际集装箱码头是泰州沿江唯一的专业集装箱码头。近年来，泰州国际集装箱码头加强与上海港合作，加密“陆改水”驳船班次，拓展泰州港“陆改水”业务，优化外贸航线，同时联合招商局集团、中国外运集团，将之前“泰州-武汉-韩国”外贸近洋航线调整为泰州直达韩国，从而大大提升货源吸附能力。今年以来，码头完成货物吞吐量9801万吨，同比增长11.8%，集装箱吞吐量8.8万标箱，同比增长21.7%，均创历史同期最高纪录，顺利实现首季“开门红”“开门稳”。

泰州国际集装箱码头有限公司总经理黄家庆说：“我们全力以赴统筹推动二号泊位对外开放和智慧港口的建设，同时加强港港、港航、港企之间的紧密合作，为客户量身定制便捷的物流方案，重点服务好本地区电子、新能源、九类危险品、汽车配件、化工产品、粮食等原料保供和工业产品资源企业，为企业的发展增添新动能，促进外贸货源的稳步增长，助推我市开放型经济做大做强。”

沿江港口一派繁忙景象，内河集装箱码头表现也十分亮眼。ICT是内陆集装箱码头的英文缩写，作为泰州内河港口首家运行ICT模式的姜堰港，将上海港集装箱码头、场站向腹地延伸，通过前置港口服务，为进出口企业提供视同上海港的出口集装箱进港、进口集装箱提箱、进出口集装箱转运、空箱调拨转运等主业服务，实现从“家门口”到“出海口”无缝衔接。

泰州市永泰医用敷料有限公司贸易部经理田荣说：“作为一个传统的外贸型企业，ICT上海港前移到我长江码头一带以来，厂里出货的效率大大提高，综合的运输成本下降了15%到20%。”

姜堰港自启动ICT业务以来，目前已完成4000标箱左右。今年一季度，姜堰港集装箱箱量同比增长82%。

优力博国际港务泰州有限公司副总经理赵敏艳说：“接下来姜堰港将加快推进海关监管区的建设，提高码头的作业效率，同时增加驳船的周转效率。同时加密与上港集团的合作，让客户真正感受到ICT带来的便捷与高效。”

今年一季度，泰州市港口运行指标全面增长，全市港口项目累计完成建设投资2.15亿元，占年计划33.1%，完成货物吞吐量1.05亿吨，同比增长12.7%，集装箱吞吐量10.6万标箱，同比增长32.4%。

泰州市交通运输局四级调研员、市港航事业发展中心党总支书记朱怀荣是：“今年3月，泰州内河港总体规划已顺利获批。下一步我们将重点推进泰州港总体规划修编工作，力争今年获批。推动码头提档升级，重点推进港口建设项目6个，总投资6.5亿元，力争完成10亿元，建成5万吨级以上泊位3个。提升码头智慧绿色水平，加快推动2个智慧港口示范项目建设，创成2个以上江苏省星级绿色港口。”

记者：马晓斌 孙渝

编辑：今昔

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