关注｜靖江经济技术开发区：锻强临港产业发展优势 开启高质量发展新局

踏入2025年新的起跑线，靖江经济技术开发区抓实项目建设，聚链成群再突破。园区紧扣“传统产业升链、优势产业延链、新兴产业建链”，各大企业以时不我待之势按下发展“加速键”。

在位于靖江经济技术开发区的中铁建大桥局靖江重工有限公司生产车间里，焊花四溅，桥式起重机来回穿梭，工人正在忙着为广东某高铁线路生产1000吨梁段架设用架桥机。这两天，今年年初企业承接的中铁建大桥局桥梁装备项目已经进入生产高峰期。

中铁建大桥局靖江重工有限公司桥梁智能装备事业部经理胡连城说：“逐步将我们的产品伴随中国铁建大桥局覆盖到南美、非洲、东南亚。这几年来，每年产量都是翻倍式增长，所以今年上半年的工作任务已经很明确，下半年的工作计划也很饱满。”

随着中国铁路桥梁建设步伐加快，近年来，中铁建大桥局靖江重工深度推进生产设备智能化改造，为桥梁智能装备制造注入强大的“数智”动力。除了1000吨梁段架设用架桥机，企业还在紧张生产沪渝蓉（北沿江）高铁项目的钢结构和青龙门大桥钢箱梁的板单元构件，流水线上不断演绎着工业制造的速度与激情。

中铁建大桥局靖江重工有限公司钢结构智造事业部党支部书记张振海说：“本年度我们一共有产值订单计划是10万吨，2025年的计划目标是在本年度要达到省先进级智造工厂，2026年底争取达到国家卓越级智造工厂，实现机械化减人、机器化换人、自动化减人，最后达到智能化无人的这样一种目的。”

依托靖江重工的技术与硬件，靖江市金桥港务有限公司作为中铁建大桥局的全资子公司，去年年底以来同样取得了大件运输与业务拓展的重大突破，具备总拼车间、1000 吨龙门吊、可停靠万吨船舶的重件码头，实现了大件“拼、装、卸”一条龙运输服务。

靖江市金桥港务有限公司副总经理杜少新说：“我们现在正在着手从1万吨等级提升到5万吨泊位，就每年的过泊量、吞吐量能预计达到800万吨，因为中国铁建在海外拥有庞大的建筑市场，将来利用靖江一类口岸的优势，利用集港优势将来做海外贸易、物资贸易和件杂货的出口。”

靖江经济技术开发区紧靠长江下游黄金水道，处于江海换装、江河转运交汇处，优越的港口资源推动了临港物流产业快速发展。近日，深国际靖江港迎来获得对外开放资质后靠泊的首艘外贸货轮，标志着靖江长江黄金水道再添国际航运新节点。

深国际供应链管理南京有限公司副总经理丁宗文说：“不仅标志着我们港口综合服务能力的大幅提升，同时也意味着轻重协同发展战略的有效落地。我们将充分发挥深国际港口轻重协同的硬件和软件的优势，共同为煤电、煤化工、煤钢上下游产业链的客户做好优质贴心的服务。”

作为江苏省“十四五”重点水运工程，总投资22.8亿元的深国际靖江港去年正式开港运营，2个10万吨级长江干线码头，可全天候满足5万吨级海轮靠泊和10万吨级海轮减载或乘潮靠泊。依托智能化码头管理系统和全流程精细化管控体系，可实现过驳、进场、出场等五线作业，今年前两个月港口已完成货物接卸165万吨。

深国际靖江港调度运行部副经理张维方说：“我们45000吨海轮正常作业，从船上正常卸载到码头，大概用时17个小时。比同行大概要快10个小时左右。我们的皮带机，也是长江沿线最宽的，达到2.2米。这种宽度让作业的效率，最高可以达到9000吨每小时，在行业内也是首屈一指的。”

项目扩量提质、产业迭代攀高、改革创新赋能、产城联动发展。今年，靖江经济技术开发区将持续项目攻坚突破，计划新签约5亿元以上项目67个、新开工37个、新竣工26个，工业产值增长10%以上，固定资产投资增长15%以上，力争通过两年努力实现GDP过千亿，为泰州市实现高质量发展勇挑大梁、多作贡献。

通讯员：唐莉

记者：张涛 郁泽源

编辑：汤晨洁

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审核：戈俊巍