项目｜张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇进入向上“生长”阶段

记者24日了解到，由中铁大桥局承建的世界在建最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇大隔舱开挖施工完美收官。这标志着北锚碇主体施工正式从向下“扎根”转到向上“生长”阶段。

张靖皋长江大桥南航道桥为主跨2300米超大跨径悬索桥，拥有六项“世界之最”、六个“世界首创”。其中，南航道桥北锚碇基础长118.05米、宽75.05米，是世界平面面积最大的复合地连墙锚碇基础。北锚碇大隔舱位于双层地连墙内侧，包括15个相互独立的大隔舱，最大的尺寸为20.05米×19.15米，开挖深度38.5米。

张靖皋长江大桥A2标南航道桥北锚碇现场技术管理人员杨远说：“现在锚碇15个大隔舱已经全部开挖完成了，后面就是进入阶段性的抽水，然后进入底板施工，标志着工序由向下延伸转换为向上‘生长’。”

大隔舱开挖分为干开挖和水下开挖两个阶段。面对北锚碇大隔舱开挖方量大、深度深及安全保障要求高等难题，项目部团队不断优化施工方案，攻坚技术难题，确保开挖工作顺利进行，累计开挖方量21万方，相当于挖出了一个小型湖泊的方量。

张靖皋大桥北接G40沪陕高速，南接张家港疏港高速，全线采用高速公路标准建设，高速全长约29.8公里。作为我国“十四五”期间重点推进的过江通道项目，张靖皋长江大桥不仅对推动长三角区域一体化发展、长江经济带发展具有积极影响，更对我国“八纵八横”高速路网的战略布局、建设高水平扬子江城市群具有重要意义。

记者：秦玥 李彬 朱其（靖江台）

编辑：钱宇璇

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