关注｜孙蒙：立体精准监管持续推进泰州港航绿色低碳转型

泰州海事局危管防污处三级主办孙蒙，长期工作于船舶污染防治和船载危化品监管一线，在港口和船舶污染重难点问题攻坚、涉污类违法行为查处等方面业绩突出，为长江大保护贡献了智慧和力量。

15日上午，在泰州国际集装箱码头，从苏州太仓港驶来的滚装船“长航江畅”号靠泊在码头，已经通上了岸电，正在等待装载作业。

“长航江畅”号船长张科成介绍：“现在泰州港的这些码头岸电设施，污水、生活垃圾交付接收设施都比较完善，十分便利。如果是自己发电的话，成本相对要高，岸电成本则要低得多，要低1/3到2/3左右。”

过去，泰州长江沿线港口码头岸电设施建设水平参差不齐，部分码头设施老旧，推进到港船舶岸电使用工作任务重、难度大。按照《长江保护法》要求，如何才能有效解决船舶岸电不会用、不敢用、不想用三大难题呢？

泰州海事局危管防污处三级主办孙蒙介绍：“我们以‘生态优先、绿色发展’为导向，专门开展了船舶使用岸电专题调研，系统分析我们泰州港到港船舶无法使用岸电的原因，排查发现各类问题47项，然后在此基础上，我们研究解决方案并跟踪落实。”

与此同时，孙蒙还依托《泰州沿江企业船舶污染防治积分制管理办法》，结合常态化明查暗访，定期编发通报，对存在船舶岸电使用率低、排名末位和未按要求进行岸电设施改造等的企业予以记分直至熔断。积分制运行以来，沿江企业实现岸基岸电系统智能改造69套、增配电动污水接收车11辆，辖区134家码头企业均建立了船舶污染物船岸交接和联合检查、防污染专职管理员、靠港船舶信用押金等制度。