聚焦｜泰州港靖江港区：释放深水航道效能 迈向“大船大港”时代

港口是对外开放和外贸进出口的前沿。今年以来，泰州港靖江港区持续放大12.5米深水航道优势，实现多艘超大型船舶进出港口，不断提升港口吞吐能力，释放港口发展潜能，助力港口经济更高质量发展。

8月20日下午，吃水11.8米、装载约5.6万吨铝矾土的利比里亚籍“亚拉”轮安全靠泊三峰港务码头，刷新了泰州港靖江港区靠泊外轮最大吃水纪录。

此前靖江港区靠泊的外轮最大吃水深度为11.5米，“亚拉”轮成功靠泊，意味着靖江港区进入“11.8米时代”。航运界有“一寸水深一寸金”之说，虽然船舶最大吃水深度仅提升了0.3米，但给企业和港口带来的是实实在在的“真金白银”。

三峰靖江港务物流有限责任公司安全总监兼设备机电部部长陆萍说：“吃水深度从原来的11.5米提升到11.8米，载货量提升了2500吨，但对于货主来说大大减少了他的运输成本，对于我们三峰码头来讲提高了行业的竞争力。”

船舶吃水增大，引航难度变得更大，这给引航员带来了不小的挑战。接到引航申请后，靖江引航站组织专家研究论证，会同码头等方面制订周密进港方案，并调派高级引航员团队实施引航作业，保障“亚拉”轮安全靠泊。

靖江引航站引航业务科科长唐仁康说：“这是继靖江港区从吃水深度9.7米、10.5米、10.8米、11米、11.2米、11.36米、11.5米之后的第六次提升，是一次突破，也是一个创新，具有里程碑的意义。”

近年来，泰州港靖江港区充分释放利用12.5米深水航道效能，持续推动码头深水化、船舶大型化，进出港超大型船舶吨位和频次逐步提升。2023年以来，靖江实施长江福北水道港航一体化调度，推动10万吨级开普型海轮常态化到港，进一步提升港口竞争力。8月初，两艘各装载8万吨进口煤炭的开普轮，“一潮两进”乘同一个潮汛，在1个小时内先后靠泊扬子江港务码头、国信秦港港务码头，创造新的历史。

数据统计显示，今年上半年，泰州港靖江港区货物吞吐量达1.32亿吨，同比增长11.5%。靖江引航站引领本港船舶1701艘次，同比增长6.58%，其中国际航行船舶1022艘次，同比增长5.03%。

记者：高雨婷 王旭 陆迪锋（靖江台）

编辑：周慧敏

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