交通|最新答复!事关盐泰锡常宜铁路
近日,针对盐泰锡常宜铁路前期工作进展问题,江苏省发改委8月5日答复:“近日,我委已完成盐泰锡常宜铁路盐城至靖江站段、惠山站至宜兴段可研批复。”2021年底,江苏省发改委已批复江阴站至惠山站段可研报告,至此,盐宜高铁除靖江至江阴过江段外,全线可研均已批复。
靖江至江阴段受过江通道方案调整影响,正加快初步设计和施工图设计工作,可研暂未批复。江苏省运输厅8月2日答复:“目前,项目陆域段可研已取得批复。过江段方案已基本稳定,正加快推进可研批复前置要件办理。初步设计文件正根据预审会意见进一步修改完善。项目与国铁网接轨意见已完成上海局集团初审,目前正全力推进各项前期工作,争取尽早开工建设。”
盐泰锡常宜铁路是江苏省“六纵六横”高铁网的骨干线路,项目北起盐城市,中连泰州市,以隧道形式下穿长江后,经无锡市、常州市,终至宜兴。
全线正线线路长度约311公里,设站11座,设计速度350公里/小时,过江段设计速度250公里/小时。
项目北承青盐、徐宿淮盐铁路,中联北沿江高铁、南沿江城际铁路、沪宁城际,南接宁杭高铁,将形成纵贯鲁东南、苏北、苏中、苏南及浙江地区的快速客运通道。
盐泰锡常宜铁路过江通道原规划为桥梁方案。经充分研究论证,盐泰锡常宜铁路过江通道在2023年底调整为隧道方案,目前已完成过江隧道工程可行性研究工作。
盐宜铁路长江隧道是盐泰锡常宜铁路的过江段,位于线路中部,跨江连通南北,是盐泰锡常宜铁路全线贯通、发挥通道功能的关键区段。
盐宜铁路长江隧道两端分别连接江阴市与靖江市,位于江阴大桥下游约3.8公里,隧道采用盾构法穿越长江,设计行车速度为250km/h,为单洞双线隧道。按照初步设计方案,隧道全长8.13km,其中盾构段6.71km,明挖段长度1.42km。
今年7月,《盐泰锡常宜铁路过江隧道工程施工图审核YTXCY-SGTSH-1标段招标公告》发布。
就在8月6日
中标候选人已进入公示阶段
盐泰锡常宜铁路
离开工越来越近了
来源:今靖江
编辑:赵采薇
责编:悦鸣
审核:戚翔 闻栋
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