聚焦｜央视报道靖江：​一座县级市的中国“船”说

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《东方时空》栏目报道

靖江：一座县级市的中国“船”说

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造船业被称为“综合工业之冠”，可以说，一个国家的造船业显示了这个国家综合工业的实力。中国造船国际市场的份额已经连续14年位居世界第一。我们的造船业是如何保持如此迅猛的发展势头的？造船业有这么一句俗语：“全国造船看江苏，江苏造船看靖江。”

靖江是江苏省泰州市下辖的县级市，紧邻我国最繁忙的黄金水道——长江最下游的扬子江段，是全国最大的民营造船基地。

靖江海关副关长杨强说：“靖江民营企业进出口总额占本地外贸超九成，其中船舶企业近些年占比不断增长，今年已超七成，这说明靖江造船业已经成为外贸发展的巨大动力。”

在靖江一家造船企业的码头，停靠着两艘即将出口至新加坡的货船。今年上半年，仅这一家造船企业就新签了70多艘船舶出口订单。

靖江造船企业营销部部长陈亚军介绍：“光六月份就签了48艘订单，去年一整年我们才拿到了40多艘出口订单。目前我们三个船坞的年加工钢材重量，大概在50万吨左右。”

每年50多万吨的钢材使用量，差不多可以建造大约12座国家体育场，也就是鸟巢的外部钢结构。最初这里主要以建造木制船舶为主，而如今靖江的船舶企业不仅可以建造全球最大的集装箱船、超大型的原油船、超大型的矿砂船，甚至还有一些特种船舶。

靖江造船企业营销部部长陈亚军介绍：“从1996年开始造万吨轮的时候，一年就生产4至6条，现在达到一年制造30多艘万吨船。一艘船从开工到交船，应该不超过12个月，快的话10个月。”

船舶订单生产周期长，对船东而言，市场瞬息万变，能否按时拿到新船至关重要。这些年，靖江引入新质生产力，推进数字化造船与智能化造船的深度融合，不断缩短船舶设计和生产周期，提高建造效率。

靖江造船企业船舶研究所开发室主任孙权：“通过优化，我们将设备的安装调试交付，由过去的120天调整到45天。”

靖江市工信局局长杜正宇说：“今年以来，我们在造船企业重点推进了智能化平面分段生产车间建设，智能车间整体投资17.5亿元，大幅提高了生产效率。”

20多年来，这家船企已经建造了400多艘不同种类的万吨船舶，大块头也有大智慧。靖江造船企业近年来持续研发建造绿色能源船舶，采用燃油和天然气双重动力的LNG双燃料船由企业自主研发设计。

靖江造船企业船舶研究所开发室主任孙权：“我们用上了LNG燃料之后，二氧化碳的排放量能够降低20%，降低98%到100%的氮化物、硫化物的排放。”

从建木船，到建高端船；从建万吨船，到如今可以建40万吨的船舶。通过科技创新，引入新材料、新技术、新工艺，在新质生产力的推动之下，靖江的造船业不断实现了跨越式的发展。

靖江市工信局局长杜正宇说：“LNG双燃料船、超大型集装箱船，这些代表世界最前沿的船舶制造技术，已在靖江全面‘落地生花’。目前靖江的新能源绿色船舶比重已经超过了50%。”

来源：央视新闻

编辑：曹佳蓉

责编：悦鸣

审核：戚翔 闻栋