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聚焦|央视报道靖江:​一座县级市的中国“船”说

来源: 编辑:曹佳蓉 2024-07-12 23:50:58 查看数:0

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央视新闻频道

《东方时空》栏目报道

靖江:一座县级市的中国“船”说

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造船业被称为“综合工业之冠”,可以说,一个国家的造船业显示了这个国家综合工业的实力。中国造船国际市场的份额已经连续14年位居世界第一。我们的造船业是如何保持如此迅猛的发展势头的?造船业有这么一句俗语:“全国造船看江苏,江苏造船看靖江。”

靖江是江苏省泰州市下辖的县级市,紧邻我国最繁忙的黄金水道——长江最下游的扬子江段,是全国最大的民营造船基地。

靖江海关副关长杨强说:“靖江民营企业进出口总额占本地外贸超九成,其中船舶企业近些年占比不断增长,今年已超七成,这说明靖江造船业已经成为外贸发展的巨大动力。”

在靖江一家造船企业的码头,停靠着两艘即将出口至新加坡的货船。今年上半年,仅这一家造船企业就新签了70多艘船舶出口订单。

靖江造船企业营销部部长陈亚军介绍:“光六月份就签了48艘订单,去年一整年我们才拿到了40多艘出口订单。目前我们三个船坞的年加工钢材重量,大概在50万吨左右。”

每年50多万吨的钢材使用量,差不多可以建造大约12座国家体育场,也就是鸟巢的外部钢结构。最初这里主要以建造木制船舶为主,而如今靖江的船舶企业不仅可以建造全球最大的集装箱船、超大型的原油船、超大型的矿砂船,甚至还有一些特种船舶。

靖江造船企业营销部部长陈亚军介绍:“从1996年开始造万吨轮的时候,一年就生产4至6条,现在达到一年制造30多艘万吨船。一艘船从开工到交船,应该不超过12个月,快的话10个月。”

船舶订单生产周期长,对船东而言,市场瞬息万变,能否按时拿到新船至关重要。这些年,靖江引入新质生产力,推进数字化造船与智能化造船的深度融合,不断缩短船舶设计和生产周期,提高建造效率。

靖江造船企业船舶研究所开发室主任孙权:“通过优化,我们将设备的安装调试交付,由过去的120天调整到45天。”

靖江市工信局局长杜正宇说:“今年以来,我们在造船企业重点推进了智能化平面分段生产车间建设,智能车间整体投资17.5亿元,大幅提高了生产效率。”

20多年来,这家船企已经建造了400多艘不同种类的万吨船舶,大块头也有大智慧。靖江造船企业近年来持续研发建造绿色能源船舶,采用燃油和天然气双重动力的LNG双燃料船由企业自主研发设计。

靖江造船企业船舶研究所开发室主任孙权:“我们用上了LNG燃料之后,二氧化碳的排放量能够降低20%,降低98%到100%的氮化物、硫化物的排放。”

从建木船,到高端船;从建万吨船,到如今可以建40万吨的船舶。通过科技创新,引入新材料、新技术、新工艺,在新质生产力的推动之下,靖江的造船业不断实现了跨越式的发展。

靖江市工信局局长杜正宇说:“LNG双燃料船、超大型集装箱船,这些代表世界最前沿的船舶制造技术,已在靖江全面‘落地生花’。目前靖江的新能源绿色船舶比重已经超过了50%。”


来源:央视新闻

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责编:悦鸣

审核:戚翔 闻栋

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