项目｜常泰长江大桥：“长虹”连着民心跨江“融合共进”

常泰长江大桥不仅是一个世界超级工程，更是造福两岸群众的民心工程。它从今天起正式跨江而立，即将成为扬子江城市群的融合发展的纽带长虹。常泰长江大桥的建设每当取得重要进展，最高兴的当属大桥两岸常州市和泰州市的百姓了。

赵兴宏是一位城市“钟摆族”，他家在泰兴市，上班地点在长江对岸的常州市。为了早上上班不迟到，赵兴宏每天清晨六点钟就要带着倦意开车赶到汽渡码头过江，单程要花一个多小时，而到下班时正好是高峰期，回家的时间要更长，直到晚上八点多钟才能走进家门，吃上一口晚饭。为了常州这份收入稳定的工作，赵兴宏十多年来一直像钟摆一样在长江两岸摆来摆去，起早贪黑，十分辛苦。

赵兴宏妻子王健凤告诉记者：“说了我老公好多回，叫他不要到常州上班了，路途太遥远，过江一来一回走了两个多小时。他说过一段时间，马上大桥通了时间就缩短了。”

常泰长江大桥建设方案公布时赵兴宏就算过，大桥建成后，自己上下班单程只需要20分钟左右，比现在的通勤时间至少能节省40分钟，他每天都盼着这座大桥早日通车。“我们几个工友商量通车以后拼车去上班，我们AA制，算下来的费用不会太高的，缩短了上班的时间。”

常泰长江大桥构建了快速直达的城际交通，不仅让两岸常州、泰州的市民享受便利，更将发挥推动两岸城市联动发展的“粘合剂”作用。常州的一家大型机械制造、锻造企业，2021年投资2亿多元在泰兴虹桥工业园区建成了新的制造基地项目，用于生产大型轧辊、齿轮等产品。由于江南江北两个厂区分属不同工序，功能互为补充，因此不少半成品要送到长江对岸的厂区进行精加工，运输十分频繁。从地图上看，虽然两个厂区的直线距离只有15公里左右，但企业的运输车辆每次都要从下游10公里处搭乘轮渡过江，时间长、成本高，有好几次还影响了正常生产。