项目｜常泰长江大桥最后一节钢桁梁吊装完成大桥雄姿完整呈现

5月29日，常泰长江大桥主航道桥最后一节钢桁梁完成吊装。至此，历时近16个月的连续施工，这座世界最大跨度斜拉桥的钢桁梁吊装全部完成，大桥雄姿首次完整屹立于江面之上。

吊装工作于上午九点正式开始，大节段钢桁梁吊装施工过程中，采用了1台2500吨的大型浮吊和现场“量身定制”的4台各约1800吨的双主桁架梁桥面起重机。

中交二航局常泰长江大桥项目部副经理陈建荣介绍：“这4台桥面吊机起重重量为国内最大，有效保证了吊装的安全性和精准度。”

经过近四个小时的准备工作，下午一点左右，钢桁梁开始缓缓起吊。这节钢桁梁长14米，宽35米，重约800吨，合龙段吊装完成后，后续十来天将进入合龙施工阶段，最终实现大桥的合龙。

下午三点二十左右，合龙段钢桁梁顺利吊装到位。

中交二航局常泰长江大桥项目部常务副经理王辉说：“合龙段吊装完成后，后续10天左右时间，将按照先边跨、后中跨的顺序进行合龙施工。”

在泰兴侧边跨合龙后，通过纵向顶推、横向对拉、斜拉索索力调整等措施，将合龙口两侧钢桁梁的纵向、横向、竖向距离调整到毫米级精度，随后还将开展一系列安装作业，实现最终合龙。

常泰长江大桥现场副指挥长李海峰说：“预期我们今年6月份上旬合龙，后续还有桥面铺装、交安设施，还有机电工程等附属工程的施工，计划在明年上半年建成通车。大桥的建成，将对我国一带一路交汇点的建设更好地服务于长三角一体化和长江沿江经济带的发展战略，促进扬子江城市群的协调发展，实现两岸融合发展具有更重要的意义。”