实干｜加快构建多式联运体系 集装箱运输迎来新机遇

集装箱运输是打造更具特色的“水运江苏”泰州样板的关键内容，也是泰州构建多式联运集疏运体系的重要载体。今年1至2月，全市集装箱吞吐量6.71万标箱，创历史新高，江海河联动发展局面进一步完善，此外政策层面不断加码，泰州集装箱运输行业迎来新的增长机遇期。

泰州国际集装箱码头是泰州沿江唯一的专业集装箱码头。今年前两个月，该码头完成吞吐量5.6万标箱，同比增长24.9%。上午，记者在现场看到，门机吊装业务繁忙，集卡车辆来回穿梭，整个码头呈现出一派热火朝天的景象，最多时一天进出港集装箱近1500箱。

近年来，泰州国际集装箱码头加强与上海港合作，加密“陆改水”驳船班次，拓展泰州港“陆改水”业务，重点拓展汽车、光伏、家具等外贸客户，完成“陆改水”箱量0.63万标箱。优化外贸航线，联合招商局集团、中国外运集团，将之前“泰州-武汉-韩国”外贸近洋航线调整为泰州直达韩国，从而大大提升货源吸附能力。

泰州国际集装箱码头有限公司总经理黄家庆说：“2024年我们的整体目标是36万标箱，后期的计划是在港港合作、港航合作和港企合作这三个方面来进行努力，我们港口也想为泰州经济高质量发展多出一份力。”

此外，泰州两个内河集装箱码头兴化港和姜堰港的表现也十分亮眼。今年1至2月，兴化港完成吞吐量0.75万标箱，同比增长220.7%；姜堰港完成吞吐量0.36万标箱，同比增长79.6%，均创开港以来最高记录。

政策层面，今年泰州进一步鼓励包括集装箱运输在内的多式联运集疏运项目，支持兴化港、姜堰港建设海关监管场所，进一步打通泰州北部进出口货物水路物流通道，实现在上海、宁波等一线港口快速通关。此外，加紧出台支持泰州港集装箱运输高质量发展的政策意见，预计每年可争取财政扶持资金1000万元左右。在改善通航条件方面，加快推进连申线“三改二”前期工程和通扬线许庄桥拆除工程，大幅提升内河三层集装箱船舶通达能力，泰州境内航道通江达海、进港达园。

泰州市交通运输局四级调研员、市港航事业发展中心党总支书记朱怀荣介绍：“通过优化完善航线网络、提升行业服务水平、加大基础设施投入三个方面制定支持措施，推动交通运输结构优化，提高集装箱运输效率，进一步降低企业物流成本，营造良好的营商环境，助推全市‘1+4产业集群’快速发展。”

记者：严伟 董书林（见习）

编辑：曹佳蓉

责编：周静

审核：戚翔 闻栋