聚焦｜泰州：推进长江船舶污染防治切实保护母亲河蓝天碧水

3月1日，《江苏省长江船舶污染防治条例》实施整整一周年。这部条例是《长江保护法》实施后首部船舶污染防治地方性配套法规，一年来，在推进条例实施过程中，泰州市锚定船舶污染防治重点难点问题，探索完善“船港城”一体化治理机制，推动长江船舶污染防治工作迈上新台阶。

位于靖江的江苏扬子江港务有限公司是一家大型码头企业，每年靠泊海轮550多艘次，装卸货物3800万吨。记者采访时发现，几乎每艘船在靠岸之前，都会用一根粗粗的电缆与岸上的配电箱相连，这就是近年来港口码头大力推进的岸电系统。尤其是《江苏省长江船舶污染防治条例》实施之后，扬子江港务投入500多万元，对码头岸电系统改造升级，能满足所有内贸船舶的岸电使用需求。改造后，扬子江港务的海轮岸电使用率由40%提升至95%以上。

江苏扬子江港务有限公司生产业务部经理徐建平说：“等船靠港以后，能第一时间连接上岸电，然后保证船舶先接电后作业这项措施能严格落实好。主要还是推进清洁能源的使用，降低船舶靠港期间对我们环境的一些污染。”

条例颁布实施以来，泰州海事部门积极推进到港船舶使用岸电，推动落实内河船舶“先接岸电，后作业”制度，加强对未按规定使用岸电违法行为的查处力度，加速泰州沿江码头企业和船舶岸电智能化普及力度，联合交通、电力等部门加强船舶岸电设施建设合作，组织开展靠港船舶使用岸电监督检查786艘次，更加注重前段控污，减少在港船舶尾气的排放。

泰州海事局还根据条例要求，升级成立了“124”工作专班，推动完善长江泰州段船舶污染治理“一零两全四免费”，也就是靠港和锚泊船舶污染物零排放、全接收，在航船舶污染物排放全达标；“四免费”是指内河船舶生活垃圾、生活污水免费接收，免费提供水上交通、免费锚泊等。

靖江万船港口服务有限公司总经理裴旺旺说：“船员通过网上申请或者电话预约，我们会第一时间前往现场接送船员、接收污染物，目前我们辖区能做到百分之百全接收。”

长江锚泊区船员潘帮明说：“一个电话就来了，现在确实很方便。对我们船员的服务态度也很好，垃圾污水都是不收费的，全部是免费的。”