项目｜常泰长江大桥主航道桥进入斜拉索施工阶段

常泰长江大桥连接常州和泰州，全长10.03公里，是一座集高速公路、城际铁路和普通公路为一体的过江通道。目前，大桥主航道桥斜拉索施工正在有序推进。

昨天，记者在常泰长江大桥主航道桥北主塔施工现场看到，工人正在对安装完毕的斜拉索进行临时固定。常泰长江大桥主航道桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，主跨1208米，是目前世界最大跨度公铁两用斜拉桥。在大桥北主塔，一根根斜拉索已经矗立在桥的两侧。斜拉索采用平行钢丝索方案，总计312根，其中最长的索约633米，重约110吨。

中交二航局常泰长江大桥项目部经理助理江卫卫介绍：“这种措施的安装，主要是为了防止桥面起大风，对我们斜拉索晃动，减少这种情况的影响。在我们全桥合龙之后，这种临时减震措施还要拆除，就换成我们永久的减震的装置。”

在斜拉索施工过程中，项目团队采用塔端挂设、梁端压锚、塔端硬牵引及张拉的总体施工工艺。每节段主梁2层8根斜拉索分层挂设、同步张拉到位，并通过传感器实时监测拉索、主塔和钢桁梁结构物理参数，利用数值模拟跟踪计算分析斜拉索索力、主塔和钢桁梁的线形变化，保障斜拉索架设张拉安全高效进行。

江卫卫告诉记者：“预计到明年的7月份，钢桁梁能完成合龙，同时完成斜拉索全部的施工。”

常泰长江大桥建成后，将为跨江两岸融合发展和扬子江城市群建设提供强有力的交通支撑，对服务长江经济带发展和长三角区域一体化建设具有重大意义。

记者：李鑫 季天舒（泰兴台）

编辑：赵采薇

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