速看｜进入扫尾阶段！常泰长江大桥北接线全速推进

10月26日上午

在常泰长江大桥北接线

四标段第三联的施工现场

工人们进行钢筋绑扎、预应力管道安装

及钢结构支架搭设的施工

常泰长江大桥北接线四标正在施工的第三联桥梁属于钢混结合梁，该联桥梁跨越356省道，主跨达70米，受桥下净高、纵断面线型等因素的制约，无法采用常规的钢筋混凝土结构，为了扩大主跨的跨径，设计单位结合了钢结构和混凝土结构的优点，因地制宜地设计出结构较轻的钢箱梁主跨与造价较低的钢筋混凝土边跨相结合的桥梁结构，该组合不仅安全、环保，而且精度高、推进速度快。

中交二航局常泰长江大桥北接线四标副经理姚亚介绍说：“常泰大桥北接线4标施工的第三联箱梁属于钢混结合梁，该类型桥梁在钢箱梁和混凝土梁结合的部位施工起来工序复杂，施工比较困难。”

第三联钢混结合梁的施工，预计12月31日前能将主跨支架拆除完成，并恢复356省道的通行，紧接着将开展桥面铺装、护栏、排水等桥面附属结构的施工，为后续桥面沥青铺设提供工作面。据了解，常泰长江大桥北接线自北向南连接沪陕高速和常泰长江大桥，全长22.382公里，采用双向六车道高速公路标准建设。北接线设置泰兴东枢纽、张桥互通、虹桥互通3处互通式立交，设有1处服务区。目前，主线路面水稳基层摊铺基本结束，工人正在进行路缘石、边坡防护等附属工程施工。服务区和收费站也已经开始进行基础部分施工。

泰州市高速公路指挥部现场驻地代表章志灵介绍说：“目前该项目主体工程已完成93%，正在开展附属工程和路面基层的施工，节段梁、钢混结合梁都在有序的推进中，预计今年年底能完成路面的沥青首件，明年大面积的施工沥青；路面单位已经完成了大部分的基层和底基层的施工。”

来源：智慧泰兴

编辑：今昔

责编：刘丽

审核：戚翔 闻栋