项目｜常泰长江大桥北主塔封顶 大桥顺利实现第三项“世界首创”

10月5日，常泰长江大桥北主塔封顶，实现大桥“四个世界首创”第三项突破。这也是继大桥南主塔封顶后完成的又一重要节点。

随着上塔柱T9节段核芯混凝土浇筑完成，常泰长江大桥北主塔顺利封顶。据了解，大桥上塔柱首创采用了“钢箱-核心混凝土”组合主塔锚固结构，施工过程中，将上塔柱从高度方向划分了10个节段，平面分3块，共划分了42个块体进行吊装施工。

中交二航局常泰长江大桥项目副经理陈建荣介绍：“常泰长江大桥北主塔顺利封顶，标志着大桥成功攻克‘钢箱-核芯混凝土’组合索塔锚固结构设计、施工各项技术难题，实现大桥‘四个世界首创’第三项突破。”

至此，大桥“四个世界首创”中的台阶型沉井基础、空间钻石型桥塔、核芯混凝土索塔锚固结构等三个项目均已实现，另一首创为温度自适应塔梁纵向约束体系。

常泰长江大桥连接常州、泰州两市，全长10.03公里，公铁合建段长5.3公里，是世界首座集高速公路、城际铁路、普通公路为一体的过江通道，主跨1208米的主航道桥为世界最大跨度斜拉桥。大桥主塔高350米，为目前世界在建最高斜拉桥桥塔。

常泰长江大桥于2019年10月全面开工建设，计划2025年上半年建成。

记者：张武平（泰兴台）

编辑：周慧敏

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