关注｜中交（兴化）港全年集装箱吞吐量预计超3万标箱

今年以来，面对复杂多变的外部环境，不少地方港口码头业务承受下行压力，中交（兴化）港作为兴化地区唯一的集装箱码头，集装箱业务呈现逆势上涨势头，预计全年吞吐量超过3万标箱。

最近是兴化小麦外运的黄金时期。上午，记者在中交（兴化）港作业区看到，一辆辆重卡运送小麦来到码头，通过机械将小麦灌进集装箱，然后装船外运。这项业务俗称小麦“散改集”，就是将兴化当地的散装小麦用集装箱外运出去。6月份以来，兴化港已通过这一方式外运小麦超过4万吨，并且业务已排到12月份。

中交（兴化）港口开发有限公司总经理助理方开川说：“通过集装箱运输，它可以降低货物的损耗，第二个就是便捷，它可以门到门、点到点地把货物送到客户的手上，避免了中间环节。”

“散改集”除了节约运输时间，还能在每个转运环节降低2‰的损耗。兴化港通过集装箱外运的货物有小麦、面粉、大米、不锈钢、麦芽、塑料颗粒等，进口货种主要有玉米、石英砂、钢材、卫浴建材等，2022年集装箱吞吐量完成2.2万标箱，比上年增长了44.66%。目前，进驻兴化港的集装箱班轮公司有中谷海运、南京通海、宁波远洋等，今年3月在原有兴化至太仓、兴化至南京两条直航线的基础上，又开通了兴化至上海公共驳船体系航线，不仅丰富了港口的航线覆盖面和航线密度，而且提高了集装箱物流的便捷性和经济性。

中交（兴化）港口开发有限公司财务总监龙学俊说：“截止到6月底，中交（兴化）港集装箱吞吐已达到1.3万TEU标箱，到8月底将突破2万TEU标箱，预计全年集装箱吞吐量将超过3万TEU标箱，兴化港对地方产业能级的提升作用进一步凸显。”

记者：严伟

编辑：徐群薪

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