泰兴｜国内最大跨度公路简支钢桁梁顶推到位

随着4台连续千斤顶同时顶推，3200多吨的国内最大跨度公路简支钢桁梁——由中铁二十局施工的常泰高速公路北接线2标主线上跨345国道特大桥右幅完成顶推。至此，该钢桁梁左右两幅全部顶推到位。

常泰长江大桥南北公路接线工程线路起自与沪陕高速公路交叉处的泰兴东枢纽，止于与江宜高速公路交叉处的春江枢纽，路线全长近32公里。中铁二十局承建的常泰长江大桥南北公路接线工程北接线2标段位于张桥镇，主要工程为路基和桥涵工程，项目主线全长 4.9 公里。其中，主线上跨345国道特大桥，主桥采用155米简支钢桁梁结构，全桥钢结构总重约6400吨，高强螺栓10万余套。桥梁杆件最大拼装高度33米，螺栓连接精度要求控制在1毫米内，高位拼装施工难度大，拼装精度要求高。施工中，项目建设者采用单幅钢梁三阶段顶推，整幅钢桁梁成桥后横向平移一次的施工方法，解决了钢桁梁跨越国道及2条河道施工的难题。

中铁二十局常泰高速公路项目负责人安鹏说：“针对国道及航道无法封闭施工等困难，我们开展了顶推施工关键技术课题研究，克服了钢梁顶推偏位、左右桁架不等高、精度要求高等多项施工难题，为类似工程提供了借鉴，积累了宝贵的施工经验。”

为强化科技引领，实现创新驱动施工生产，施工中，项目建设者还大力推广性能可靠、先进适用的焊接机器人、锯切套丝打磨一体机、泥浆固化机、桥面三维激光摊铺机等新技术。同时，还应用智能管控系统与现场感知设施，对施工项目管理中的关键工程进度、生态环保、物料管理、质量管理、视频监控等进行全面感知，使信息化、自动化、智能化在项目施工中广泛应用，极大提高生产效率和质量，达到绿色、环保、优质的综合效果。

泰州市高速公路建设指挥部泰兴项目办总工程师王定祥说：“常泰高速公路建成后，自北向南串联沪陕高速和江宜高速，对完善区域高速公路网络、放大过江通道资源效益、推动常泰两市跨江联动、加快长三角一体化发展等方面具有重要意义。”

来源：泰兴发布

编辑：钱宇璇

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