靖江｜创新驱动 绿色转型 靖江造船向“高”攀登

船舶产业是靖江工业的地标性产业，也是具有国际竞争力的现代优势产业。近年来，靖江船企紧抓市场发展机遇，加大高技术、高附加值船型研发，优化升级产品结构，推动船舶产业行稳致远。

前不久，江苏新时代造船有限公司两艘20.8万吨LNG双燃料动力散货船相继下水，靠泊舾装码头，进入水下调试阶段。这是企业自主研发设计建造的高端绿色环保船型，船长近300米，宽50米，型深25.2米，设计吃水18.4米。船舶建造期间，企业着力在优化工序流程、提高生产效率上下功夫，为后续缩短水下调试周期提供了前提条件。

江苏新时代造船有限公司项目经理李军说：“我们采用一条半的建造方法，科学管理，压缩我们在坞的时间。出坞的时候，两条船的机舱已经拉毛涂装，上建推板80%已经完成，双燃料系统已经安装结束，为我们码头42天试航奠定基础。”

“双碳”背景下，绿色低碳已成为航运业发展共识。新时代造船在新能源船舶领域率先布局，积极开展LNG双燃料动力船舶和LNG燃料舱的研发、生产，成为全国第一家建造大型LNG双燃料动力船的地方民营船企。自2022年交付首制11万吨LNG双燃料动力成品油船后，这家企业持续强化精益管理，改进生产工艺，LNG双燃料动力船舶的生产模式和节奏步调日趋成熟。今年4月，新时代造船为喜马拉雅公司定制的3750立方米LNG燃料舱成舱，标志着企业已具备独立自主设计、制造LNG燃料罐体的能力，进一步增强了市场核心竞争力。

如今，LNG双燃料动力船已经逐步成为新时代造船的“拳头产品”，帮助企业在大中型散货船、油轮、集装箱船等细分市场领域抢得订单、取得先机。截至目前，新时代造船手持双燃料船舶订单40艘，包括8艘15.5万吨双燃料原油船、12艘21万吨双燃料散货船以及两型20艘双燃料集装箱船，接单量在国内遥遥领先。

新时代造船的智能化分段制造车间配备了拼板自动焊接系统、行车系统、物流管控系统、智能化平面板架生产线等，大幅提高了分段组立工序的生产数控化、自动化水平。

新时代造船投资17.5亿元，积极实施船舶生产线智能化改造和数字化转型项目。在新建的智能化分段生产车间，门式起重机、平直分段线、智能焊接等先进设备通过智能软件相互协作，极大提高了船舶建造质量和效率。

靖江是全国最大的民营造船基地、国家级船舶出口基地，拥有包括新时代造船、扬子江船业等船舶造修拆企业16家，配套企业200多家，形成了完备的产业体系。近年来，靖江船企依托一流的管理团队、雄厚的资金实力、丰富的造船经验、完善的研发体系，推进产品结构逐步向高技术、高附加值延伸，不断提升船舶产业本土配套率，加快向“高端化、智能化、绿色化”转型，积极打造具有全球影响力的高技术船舶产业基地。

数据显示，今年1至5月，靖江市造船完工量43艘、466.59万载重吨，同比上升69.5%，新接订单51艘、401万载重吨，同比上升27.1%，继续保持在全国的“领航”地位。当前，靖江正在积极引导船企从生产设计、信息化建设、企业管理三方面入手，加快双燃料动力船舶、化学品船、LNG运输船、超大型集装箱船等“两高”船型研发建造。

靖江市工信局产业转型升级科科长陆宁介绍，聚焦高技术、高附加值船型和数字化造船能力，提升船舶产业基础高级化和产业链现代化水平，努力提供更优的服务、更多的机会，推动船舶产业结出更丰硕的成果。

记者：高雨婷 包键 张汶舟 林漠（靖江台 ）

编辑：钱宇璇

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