关注｜江阴靖江长江隧道传来最新进展

冬日的长江上雾气笼罩，船只往来。

很少有人知道，江水之下有着另一番热火朝天的景象。两台大型盾构机正夜以继日地穿越长江，一片片混凝土管片在工人手中拼装起来。

截至2023年1月中旬，江阴靖江长江隧道右线盾构掘进突破3800米大关。目前，“匠心一号”正按照16米/天的速度向南掘进，加快迎接新的重要施工节点。

江阴靖江长江隧道是国务院《长江经济带综合立体交通走廊计划》重点项目之一，北接靖江市，南连江阴市，采用双向6车道标准建设，设计时速80公里。

由中交隧道局承建的左线隧道盾构段全长4937米，自2022年4月29日始发以来，“聚力一号”盾构机在穿越长江过程中经过高水压富水砂层，受长江深槽影响，隧道承受水压最高可达到0.82兆帕，相当于1200个成年男子站在1平方米的空地上，成型隧道始终保持“滴水不漏”。

在“聚力一号”一侧，是率先始发的长江隧道右线盾构机“匠心一号”。

接下来和小编一起回顾，这一年来江阴靖江长江隧道的全部进程。

2022年6月28日

江阴靖江长江隧道右线盾构掘进累计进尺约1076米。

2022年7月13日

江阴靖江长江隧道江北施工区双线隧道均已顺利始发，先发右线盾构机“匠心一号”累计掘进完成约1292米，后发左线盾构机“聚力一号”累计掘进完成518米。

2022年8月20日

江阴靖江长江隧道左线盾构机“聚力一号”掘进突破500环，累计进尺1000米。至此，江阴靖江长江隧道左右两线全部突破1000米。

2022年9月10日

江阴靖江长江隧道右线“匠心一号”盾构机顺利穿越水下最低点，截至目前累计进尺超过2000米。

2022年11月9日

国产超大直径盾构机“聚力一号”掘进施工成功突破1000环大关，隧洞成型2000米意味着江阴靖江长江隧道左线盾构任务量已完成40%。

2022年12月28日

左线“聚力一号”盾构掘进突破2700米，标志着隧道左右双线盾构掘进里程顺利过半，过江隧道在总体建设进度上迈进了重要一步。

2023年1月中旬

截至2023年1月中旬，江阴靖江长江隧道右线盾构掘进突破3800米大关。

截至2023年1月中旬，江阴靖江长江隧道，右线盾构掘进突破3800米大关。目前，“匠心一号”正按照16米/天的速度向南掘进，加快迎接新的重要施工节点。

来源：靖江发布

编辑：陆楚媛

责编：赵倩倩

审核：吴军