主播悦读｜献礼国庆·1949泰州光辉往事全民族扬眉吐气

朗读：余嘉璐

余嘉璐，中国传媒大学播音主持专业硕士，一级播音员，泰州广播电视台主持人。

中国人民解放军总部发言人为英国军舰暴行发表的声明

作者：毛泽东

我们斥责战争贩子丘吉尔的狂妄声明。

四月二十六日，丘吉尔在英国下院，要求英国政府派两艘航空母舰去远东，“实行武力的报复”。丘吉尔先生，你“报复”什么？英国的军舰和国民党的军舰一道，闯入中国人民解放军的防区，并向人民解放军开炮，致使人民解放军的忠勇战士伤亡二百五十二人之多。英国人跑进中国境内做出这样大的犯罪行为，中国人民解放军有理由要求英国政府承认错误，并执行道歉和赔偿。难道你们今后应当做的不是这些，反而是开动军队到中国来向中国人民解放军进行“报复”吗？

艾德礼首相的话也是错误的。他说英国有权开动军舰进入中国的长江。长江是中国的内河，你们英国人有什么权利将军舰开进来？没有这种权利。中国的领土主权，中国人民必须保卫，绝对不允许外国政府来侵犯。艾德礼说：人民解放军“准备让英舰紫石英号开往南京，但要有一个条件，就是该舰要协助人民解放军渡江”。艾德礼是在撒谎，人民解放军并没有允许紫石英号开往南京。人民解放军不希望任何外国武装力量帮助渡江，或做任何别的什么事情。相反，人民解放军要求英国、美国、法国在长江黄浦江和在中国其他各处的军舰、军用飞机、陆战队等项武装力量，迅速撤离中国的领水、领海、领土、领空，不要帮助中国人民的敌人打内战。

中国人民革命军事委员会和人民政府直到现在还没有同任何外国政府建立外交关系。中国人民革命军事委员会和人民政府愿意保护从事正常业务的在华外国侨民。中国人民革命军事委员会和人民政府愿意考虑同各外国建立外交关系，这种关系必须建立在平等、互利、互相尊重主权和领土完整的基础上，首先是不能帮助国民党反动派。中国人民革命军事委员会和人民政府不愿意接受任何外国政府所给予的任何带威胁性的行动。外国政府如果愿意考虑同我们建立外交关系，它就必须断绝同国民党残余力量的关系，并且把它在中国的武装力量撤回去。

艾德礼埋怨中国共产党因为没有同外国建立外交关系而不愿意同外国政府的旧外交人员（国民党承认的领事）发生关系，这种埋怨是没有理由的。过去数年内，美国、英国、加拿大等国政府是帮助国民党反对我们的，难道艾德礼先生也忘记了？被击沉不久的重庆号重巡洋舰是什么国家赠给国民党的，艾德礼先生难道也不知道吗？

1949年4月20日-21日，在江都县至泰兴县长江段面，英舰罔顾警告挑衅我人民解放军，双方发生炮战，隆隆炮声惊碎帝国主义军舰长期以来习惯于在中国内河横冲直撞的美梦。

曾几何时，在同一段面，中国商船惨遭日轮撞击而未能得到公正处理，滚滚长江见证了中华民族从屈辱不堪到昂首挺立的历史。

1928年2月18日晚9时30分，上海大通公司的新大明轮按正常航道上行至泰兴县鳗鱼沙附近（位处今泰州市高港区永安洲段）江面，鸣笛示警迎面下行的日本轮船第二厚田丸号，日轮根本不予理睬，直接向新大明轮驶来。由于新大明轮已近浅滩，无法避让，只得再次鸣笛示警。然而第二厚田丸号全然不顾航行规划，直驶南下，闯入新大明轮的航线，竟然直接拦腰撞击。新大明轮船头严重破裂，机管爆炸，船上乘客和船员惊恐万分，慌乱逃命，江水涌入舱内后轮船沉没。新大明轮遇险后，即发出求救信号，第二厚田丸号非但不立即救援，反而急忙向下游驶离，以图逃避责任。适逢中国大达公司大吉轮在附近航行，即施以救援，但只有少数人幸运获救。根据事后调查，此次江难打捞的尸体有260余具，实际遇难人数360多人，船上装载的香烟、洋纱、洋布、五金杂物等共价值2万余元。

1928年2月21日《申报》报道“日轮撞沉新大明之惨剧”

新大明轮惨案令中外震惊，舆论沸腾，谴责日轮暴行。国民政府外交部江苏交涉署扣留了肇事船第二厚田丸号，提出惩凶、抚恤等善后事宜。但日方无理要求中方放行，并威胁使用武力。国民党当局慑于日方淫威，在日方仅仅交了书面保证与1万元保证金的情况下,即放行日轮。日轮放行后，日方立即变了嘴脸,宣称新大明轮案件是冲突事件，双方都有责任。后经反复交涉，肇事方日本佐藤商会仅向上海大通公司支付16万元赔偿金，只相当于财产损失的一半。在日方看来，360多条鲜活的生命分文不值，对中国遇难人员赔偿问题一拖再拖，后由于“九一八”事变爆发，中日关系紧张，最后竟不了了之。新大明轮惨案是长江航运史上最严重的一次涉外江难。自鸦片战争以来，中国积贫积弱，任人宰割，内河航运权旁落，外国轮船军舰长驱直入，横冲直撞。新大明轮案的处理结果让长江悲歌，人民蒙难，国家蒙羞。

1949年春，人民解放军携三大战役胜利之威，饮马长江，剑指江南。4月20日，渡江战役东线总攻前一天，百万雄师强弩弯弓，蓄势待发。英国海军远东舰队护卫舰紫石英号无视人民解放军要求外国舰船4月20日撤离长江的公告期限，由上海上驶，欲替换驻泊南京的伴侣号，进入泰兴我军渡江段面被发现后，面对鸣炮警告置若罔闻，强行溯江西进。上午9时30分，在航行至三江营附近江面时，我炮3团7连见警告无效，且该舰航线对我即将发动的渡江战役构成了明显威胁，遂向英舰开火，双方随即展开炮战。隆隆炮声中，紫石英号指挥台、尾塔及舰体中弹30余发，被迫挂出白旗，舰长重伤后死亡。经多次炮击，伤痕累累的英舰拖着浓烟搁浅在长江南岸，船上的英国水手纷纷离舰逃生。

1949年4月24日，新华社记者拍摄的搁浅在长江江面的英舰紫石英号当天下午3时许，英军驱逐舰伴侣号自南京前来救援，与解放军再度交火。特纵炮团及沿江各步兵野炮、榴弹炮、战防炮相继投入炮战，英军死伤20余人，伴侣号连续中弹，遭受重创，仓皇逃离。4月21日，为救援紫石英号，英国远东舰队指挥官梅登中将率万吨级重巡洋舰伦敦号和护卫舰黑天鹅号再度来犯，停泊于泰兴七圩港附近江面，舰上巨炮全部指向北岸我军阵地。

由于英舰严重影响我渡江部队及后勤民工船只的渡江通道，23军特纵炮六团示警无果，双方开火。早已饥渴难耐的友邻部队也纷纷开火，一场空前激烈的水陆炮战就此爆发。英舰上空顿时腾起数道巨大的浓烟，两门前炮被打翻，舰身也被打穿了十几个窟窿。惊惶失措的英舰西进途中多次遭到炮击，死伤数十人，无功而返。紫石英号事件是帝国主义列强舰炮政策自1840年鸦片战争以来在中国的终结。紫石英号一度在炮战中打出白旗，这也是自1840年以来西方列强国家第一次对中国军队挂起投降的白旗。